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2025年1月13日，由我公司承監(jiān)的的江陰靖江長(zhǎng)江隧道南接線工程跨芙蓉大道鋼箱梁頂推全部順利完成，工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

跨芙蓉大道鋼箱梁位于主線橋第1聯(lián)，全長(zhǎng)約203米，總重量為4737噸，分3跨14個(gè)節(jié)段，需進(jìn)行8次連續(xù)頂推作業(yè)，本項(xiàng)目跨度大、縱坡大，在施工中，因跨中設(shè)有多個(gè)臨時(shí)墩輔助支承，受橋梁自身重量影響，頂推時(shí)需多次調(diào)節(jié)臨時(shí)墩高度，技術(shù)上具有相當(dāng)大的難度。

頂推施工前，總監(jiān)辦對(duì)支撐支架、頂推支架的焊接固定、豎直度等進(jìn)行了全面復(fù)查，同時(shí)做好頂推全過(guò)程安全條件核查、技術(shù)交底、基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)、危險(xiǎn)作業(yè)盯控等關(guān)鍵動(dòng)作，降低施工過(guò)程中安全風(fēng)險(xiǎn)，并要求項(xiàng)目部管理人員全程值班值守。頂推過(guò)程中結(jié)構(gòu)、安全、測(cè)量等專業(yè)全過(guò)程參與，確保此次施工安全、質(zhì)量有序可控。通過(guò)在頂推過(guò)程中監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)及時(shí)對(duì)鋼箱梁軸線偏位進(jìn)行糾偏，最終鋼箱梁合攏段軸線偏位3mm，高程偏差3mm。滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

           （四部 花晨晨）

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